Dati vendite 2014

Vendite in picchiata per la Spark
Il quinto anno di commercializzazione in Italia della Spark, e annunciato come penultimo, inizia in salita e prosegue peggio: dal mese di marzo la Spark è fuori dalla top ten mensile del segmento A; dal mese di ottobre è fuori anche dalla top ten annuale. I concessionari stanno velocemente svuotando i saloni e molti passeranno ad altri marchi, ben prima della fine del 2015.

Diversamente da quanto annunciato, fatta eccezione per i modelli Camaro e Corvette, già dal 1° gennaio 2015 il marchio Chevrolet, e con esso la Spark, spariscono dal mercato italiano.

Questi i dati diffusi dall’UNRAE relativi alle vendite di auto del segmento A “CityCar” nel 2014: su un totale di 251.708, le Spark vendute sono state 2.972, pari ad una quota di mercato nel suo segmento del 1,18%.

Questo il dettaglio mese per mese:

  • gennaio 837 (4,0%)
  • febbraio 820 (3,4%)
  • marzo 352 (1,4%)
  • aprile 249 (1,1%)
  • maggio 270 (1,1%)
  • giugno 135 (0,57%)
  • luglio 95 (0,46%)
  • agosto 32 (0,36%)
  • settembre 63 (0,30%)
  • ottobre 48 (0,21%)
  • novembre 39 (0,20%)
  • dicembre 32 (0,19%)

Si ringrazia il Centro Studi e Statistiche UNRAE per aver fornito i dati non presenti nei comunicati stampa.

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Dati vendite 2013

Il quarto anno di commercializzazione della Spark conferma sostanzialmente i numeri del 2012. La sfida per la leadership nel segmento A delle piccole la vede al 5° posto dietro alle Fiat Panda e 500, alla Smart e alla VW UP!. Se non altro si lascia alle spalle le gemelle Agila e Splash, fuori dalla top 10.
Questi i dati diffusi dall’UNRAE relativi alle vendite di auto del segmento A “CityCar” nel 2013: 250.914
Totale Spark vendute: 10.636, pari ad una quota di mercato nel suo segmento del 4,2%

Questo il dettaglio mese per mese

  • gennaio 850 (3,9%)
  • febbraio 959 (4,5%)
  • marzo 919 (3,8%)
  • aprile 782 (3,3%)
  • maggio 1.148 (4,2%)
  • giugno 993 (4,3%)
  • luglio 860 (4,3%)
  • agosto 507 (5,4%)
  • settembre 1.161 (5,7%)
  • ottobre 1.165 (5,1%)
  • novembre 797 (4,2%)
  • dicembre 494 (3,0%)

Dati vendite 2012

Nel suo terzo anno di commercializzazione la Spark non riesce a confermare i numeri del 2011, segnando un -0,6% nel segmento A delle piccole.
Questi i dati diffusi dall’UNRAE relativi alle vendite di auto del segmento A “CityCar” nel 2012: 270.411
Totale Spark vendute: 11.515, pari ad una quota di mercato nel suo segmento del 4,3%

Questo il dettaglio mese per mese

  • gennaio 1.013 (4,1%)
  • febbraio 1.224 (5,3%)
  • marzo 771 (3,2%)
  • aprile 1.678 (7,0%)
  • maggio 1.257 (4,3%)
  • giugno 893 (3,5%)
  • luglio 964 (4,4%)
  • agosto 314 (2,8%)
  • settembre 888 (3,5%)
  • ottobre 976 (3,8%)
  • novembre 865 (4,0%)
  • dicembre 672 (4,0%)

Dati vendite 2011

Si è chiuso con più bassi che alti il 2011 della Chevrolet Spark. Nel suo secondo anno di commercializzazione, la piccola Chevy ha registrato un incremento delle vendite del 10% rispetto al 2011. Un valore solo apparentemente positivo considerando che il 2010 è stato l’anno d’esordio, con volumi iniziali piuttosto limitati.
Se si va infatti a considerare anche la Matiz M250, con cui ha convissuto nel 2011, si ottiene un calo di quasi il 28%: da oltre 20.500 a meno di 15.000 unità vendute. Numeri che nel segmento A valgono meno del 5% mentre nel 2010, complessivamente, valevano il 5,5%. Un risultato lontano anni luce dalle oltre 33.500 Matiz M250 immatricolate nel 2009, quando la Matiz rappresentava il 6,8% del segmento A.

Questi i dati diffusi dall’UNRAE relativi alle vendite di auto del segmento A “CityCar” nel periodo gennaio-dicembre 2011: 305.651
Totale Spark vendute: 14.927, pari ad una quota di mercato nel suo segmento del 4,9%

Questo il dettaglio mese per mese

  • gennaio 1.379 (4,9%)
  • febbraio 1.338 (4,8%)
  • marzo 1.678 (5,2%)
  • aprile 1.466 (5,2%)
  • maggio 1.337 (4,3%)
  • giugno 1.508 (5,1%)
  • luglio 1.232 (5,2%)
  • agosto 586 (5,1%)
  • settembre 1.310 (5,1%)
  • ottobre 1.290 (5,4%)
  • novembre 991 (4,1%)
  • dicembre 811 (4,3%)

Dati vendite 2010

Il 2010 ha visto il progressivo passaggio di consegne fra la Matiz M250 e la Spark M300. Da gennaio a dicembre la Spark ha guadagnato la fetta di mercato della Matiz, come dimostrato dai numeri riportati.

Questi i dati diffusi dall’UNRAE relativi alle vendite di auto per l’anno 2010.

Totale auto del segmento A “CityCar” vendute nel periodo gennaio – dicembre 2010: 374.683

Totale Spark vendute: 13.529, pari ad una quota di mercato nel suo segmento del 3,6%
Totale Matiz vendute: 7.058, pari ad una quota di mercato del 1,9%
Complessivamente il 5,5% del segmento A.

Questo il dettaglio mese per mese

  • gennaio: Spark 75 (0,2%) + Matiz 1.698 (3,9%) = 1.773 (4,1%)
  • febbraio: Spark 682 (1,6%) + Matiz 688 (1,6%) = 1.369 (3,3%)
  • marzo: Spark 2.132 (4,1%) + Matiz 716 (1,4%) = 2.848 (5,4%)
  • aprile: Spark 1.665 (4,9%) + Matiz 689 (2,0%) = 2.354 (6,9%)
  • maggio: Spark 1.287 (3,8%) + Matiz 756 (2,2%) = 2.043 (6,0%)
  • giugno: Spark 1.068 (3,1%) + Matiz 631 (1,8%) = 1.699 (4,9%)
  • luglio: Spark 947 (3,2%) + Matiz 485 (1,6%) = 1.432 (4,8%)
  • agosto: Spark 479 (3,4%) + Matiz 235 (1,7%) = 714 (5,1%)
  • settembre: Spark 1.131 (3,4%) + Matiz 475 (1,4%) = 1.606 (4,8%)
  • ottobre: Spark 1.196 (4,5%) + Matiz 342 (1,3%) = 1.538 (5,8%)
  • novembre: Spark 1.489 (5,6%) + Matiz 233 (0,9%) = 1.722 (6,5%)
  • dicembre: Spark 1.378 (5,9%) + Matiz 109 (0,5%) = 1.487 (6,4%)

La Matiz esce dal listino

Il 2011 segna l’uscita, dal listino delle auto nuove, della Matiz. Dopo oltre 12 anni scompare quel nome di origine iberica (“Matiz” significa “sfumatura” in spagnolo) che tanto successo ha avuto in Europa.

È quindi tempo di bilanci.
La Matiz è stata prodotta in 4 serie, tutte basate sul medesimo telaio:

  • la M100, in vendita fra il 1998 e il 2000
  • la M150, restyling di metà carriera della M100, dal 2000 al 2005
  • la M200, profondo restyling (anticipato dal concept M3X), dal 2005 al 2007
  • la M250, facelift di metà carriera della M200 dal 2007 fino al 2010

In totale le Matiz vendute in Italia si attestano all’incirca sulle 351.000 unità.

L’eredità delle serie M (la “M” presente nel codice del modello sta per microcar) di Daewoo/Chevrolet passa ora completamente sulle spalle della Spark M300.

A dicembre fra le piccole la Spark è l’estera più venduta

In attesa dei dati di vendite relativi alla Matiz, per il mese di dicembre si registra un ottimo risultato per la Spark, che con 1.378 immatricolazioni, è la vettura estera più venduta del segmento A, terza assoluta dietro alle Fiat Panda (9.882) e 500 (3.616).

Questa la top ten delle piccole:

  1. Fiat Panda 9.882
  2. Fiat 500 3.616
  3. Chevrolet Spark 1.378
  4. Toyota Aygo 1.258
  5. Smart ForTwo 1.229
  6. Hyundai I10 974
  7. Ford Ka 933
  8. Peugeot 107 880
  9. Opel Agila 769
  10. Citroën C1 757