Dr Zero e quel richiamo alla Matiz

Oggi mi sono imbattuto in una pubblicità che promuoveva la Dr Zero.

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La prima cosa che ho pensato è stata “Ah, allora le fanno ancora le Dr”, poi ho guardato meglio la vettura e, oltre al portellone (praticamente identico a quello della C1 / 107 / Aygo), la mia attenzione è ricaduta su una portiera, quella anteriore, dall’aria familiare, molto familiare: sembrava proprio quella della Matiz M100/M150! Possibile? Una rapida ricerca su Wikipedia mi conferma che “la vettura si basava sulla seconda generazione della Chery QQ cinese”, nota anche come ‘il clone della Matiz’. La sensazione di ‘già visto’ è quindi confermata.

Chi ne vedesse una in giro (non ne hanno vendute molte) può provare a cercare (e di certo trovare) altri riferimenti alla Matiz anche all’interno.

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Manuale d’officina Matiz M150 (MY2003)

Ai link seguenti trovate in formato pdf le varie sezioni (quasi tutte) del manuale d’officina in inglese per Daewoo Matiz M150 (MY2003). Alcune delle informazioni sono utili anche per la M100 con la quale condivide gran parte delle componenti e del telaio.

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I vent’anni della Matiz

Il magazine Motor1.com celebra i 20 anni dal lancio della Matiz in Italia con un articolo intitolato Daewoo Matiz, i 20 anni della Fiat “mancata”.

Strano destino quello della vendutissima citycar coreana, nata inizialmente come erede della Cinquecento

Non si crea e dirige una casa automobilistica di successo senza avere doti fuori dal comune. Emblematico in tal senso è il caso di Kim Woo-jung, il manager sudcoreano di 81 anni che ha fondato il Gruppo Daewoo, un gigante non molto conosciuto in Italia ma specializzato in 20 settori: dalla produzione di automobili (l’azienda è stata poi ceduta alla General Motors) a quella di bus, dalla finanza ai motori marini. Oltre alle capacità manageriali c’è anche l’intuito fra le doti attribuite a Woo-jung, stando a quanto raccontano le cronache del tempo, perché sarebbe stato proprio lui ad aver comperato dalla Italdesign la concept Lucciola e aver dato l’impulso per trasformarlo nell’utilitaria Matiz, la Daewoo di gran lunga più conosciuta e di successo nel nostro paese. Questo modello compie 20 anni nel 2018, e possiamo scrivere senza timori che è rimasta a cuore degli italiani molto più del marchio che l’ha lanciata.

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Trovate il resto dell’articolo e la fotogallery al link https://it.motor1.com/features/261050/daewoo-matiz-la-storia/.

Lezioni di storia | Le versioni commercializzate in Italia

Le versioni del “Progetto M Series” commercializzate in Italia fra il 1998 e il 2014 sono state in totale 6.

Matiz M100

  • Inizio commercializzazione: 1 luglio 1998
  • Motorizzazione: benzina 796cc, 51cv

Dopo la presentazione ufficiale al Salone dell’automobile di Seul del 1997 e la commercializzazione nel mercato sudcoreano, nell’estate del 1998 comincia anche in Italia la commercializzazione della Matiz. La versione disponibile è la SE, negli allestimenti City, Planet e Star, cui si aggiunge successivamente la più spartana S (Matiz Van e Smile).

La motorizzazione disponibile è una sola: si tratta del motore da 796cc che equipaggiava la Suzuki Alto e la Daewoo Tico, il modello che Matiz va a sostituire nella gamma Daewoo. Si tratta di un motore economico e brillante quanto basta, che risulta adatto alle caratteristiche della vettura. L’ottima dotazione di serie, il rapporto qualità/prezzo e i bassi consumi sono i suoi punti di forza. La vettura ottiene un grande successo.

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“Matiz Cabriolet”

Arriva dal nostro gruppo su Facebook la segnalazione del brano “Matiz Cabriolet” della band Next Point, presente nel loro ultimo album America, uscito lo scorso 16 aprile.

Dal sito nextpoint.bandcamp.com scopriamo che “America” è un disco rock partorito lentamente, con molta cura, pazienza e testardaggine. Un disco che segna il definitivo passaggio della band alla scrittura di canzoni in lingua italiana, un disco che racchiude in molte sue sfumature la nostra evoluzione, sia come musicisti che come uomini, sempre e comunque alla ricerca di quell’America lontana che di notte sogniamo e di giorno rincorriamo.

La copertina dell'album "America"

La copertina dell’album “America”

È possibile ascoltare il brano a questo indirizzo: nextpoint.bandcamp.com/track/matiz-cabriolet

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Chery QQ3 al Salone dell’Auto di Beijing 2012

Con un’articolo dal titolo “Salone dell’Auto di Pechino 2012: l’attacco dei cloni”, AutoBlog.it ha presentato alcuni giorni fa, fra le altre, la foto di una vettura evidentemente copiata dalla Matiz M100/M150.

La foto ritrae l’ultima evoluzione del primo e più discusso clone della Matiz in Cina: la Chery QQ, ora giunta alla terza versione. La QQ3 è infatti stata presentata al Guangzhou Auto Show lo scorso novembre e, come visibile dalle foto a seguire, sia il corpo vettura che gli interni ripropongono ancora lo stile delle Matiz di ormai 10 anni fa.

Un articolo dal passato: l’arrivo della Daewoo d’ARts


Dopo il lancio dell’ammiraglia Leganza, la casa sudcoreana accetta la sfida delle utilitarie

D’Arts, tre cilindri per la baby Daewoo

Anche Daewoo si getta a capofitto nella grande illusione della piccola automobile capace di risolvere i problemi del traffico nelle grandi città. Invece non è così. Per risolvere il problema del rumore e dell’inquinamento gli amministratori delle aree metropolitane, intasate da migliaia e migliaia di veicoli, stanno ipotizzando di allontanare gli automezzi da alcune zone. Di sicuro una vettura di dimensioni compatte ma di alta capacità di carico per quanto riguarda passeggeri e bagaglio ha vita facile nel corto raggio e in tutti quei Paesi dove la distribuzione della ricchezza è ancora divisa in tantissimi consumatori appena al di sopra della soglia della povertà e pochi, pochissimi ricchi. Per questi Paesi le auto dal basso prezzo di acquisto, con un costo di esercizio limitato, affidabili e sicure sono una manna. La Daewoo, particolarmente vivace in questo 1998, anno in cui ha lanciato tre nuove linee di modelli come la berlina di lusso Leganza, la media Nubira e la piccola Lanos, a Ginevra porta avanti il suo programma e presenta la versione definitiva del prototipo di utilitaria prima chiamato Matiz e poi D’Arts. Le dimensioni sono compatte, il motore un tre cilindri di 800 cc in grado di erogare 52 cavalli, mentre il lancio dovrebbe essere previsto per il 1998.

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