Brochure Matiz MY99

Oggi vi propongo il primo di una serie di post dedicati alle brochure stampate negli anni per la promozione di Matiz e Spark. La prima brochure che pubblico è quella che conservo dal 2000, quando comprai la mia Matiz SE Star MY99.

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Listino del 05.02.2010

Il listino prezzi Chevrolet del 5 febbraio 2010 non prevede variazioni di prezzo per Matiz ed introduce la gamma Spark.

I prezzi sono i seguenti.

Matiz 800 S Smile 8.451
Matiz 800 SE Planet 9.421
Matiz 800 SE Chic 10.701
Matiz 1000 SX Energy 11.101
Matiz 800 S Smile GPL Eco Logic 10.451
Matiz 800 SE Planet GPL Eco Logic 11.421
Matiz 800 SE Chic GPL Eco Logic 12.701
Matiz 1000 SX Energy GPL Eco Logic 13.101

Spark 1.0 9.101
Spark+ 1.0 9.851
Spark 1.0 LS 11.201
Spark 1.2 LS 11.601
Spark 1.2 LT 12.201
Spark 1.0 GPL Eco Logic 11.101
Spark+ 1.0 GPL Eco Logic 11.851
Spark 1.0 LS GPL Eco Logic 13.201
Spark 1.2 LS GPL Eco Logic 13.601
Spark 1.2 LT GPL Eco Logic 14.201

da Quattroruote

Listino del 01.10.2009

Il listino prezzi Chevrolet del 1° ottobre 2009.

Matiz 800 S Smile 8.451
Matiz 800 SE Planet 9.421
Matiz 800 SE Chic 10.701
Matiz 1000 SX Energy 11.101
Matiz 800 S Smile GPL Eco Logic 10.451
Matiz 800 SE Planet GPL Eco Logic 11.421
Matiz 800 SE Chic GPL Eco Logic 12.701
Matiz 1000 SX Energy GPL Eco Logic 13.101

da Quattroruote n.648, 10/2009

Listino del 01.06.2008

Il listino prezzi Chevrolet del 1° giugno 2008.

Matiz 800 S Smile 8.101
Matiz 800 SE Planet 9.001
Matiz 800 SE Chic 10.281
Matiz 800 SE Automatiz 11.081
Matiz 1000 SX Energy 10.681
Matiz 800 S Smile GPL Eco Logic 10.051
Matiz 800 SE Planet GPL Eco Logic 10.951
Matiz 800 SE Chic GPL Eco Logic 12.231
Matiz 1000 SX Energy GPL Eco Logic 12.631

da Quattroruote n.634, 08/2008

Città proibite? Non per loro – Panda e Matiz a gas

Prova su strada di Quattroruote (14 aprile 2008)

4r_2008.04

Sono due vere citycar: piccole e non troppo confortevoli, rumorose in autostrada, ma perfette per la città. Soprattutto in tempi di blocchi del traffico. Una va a Gpl, l’altra a metano: in pratica rientrano nella categoria delle auto “ecologiche” e sono un vero lasciapassare per le sempre più diffuse “zone a traffico limitato”, oltre che un ottimo modo per risparmiare sul carburante. Con un pieno da 10 euro di metano, la Panda Natural Power percorre (sul percorso misto della nostra prova di consumo, vedi tabella in fondo alla pagina) 265 km, mentre la Matiz Gpl Eco Logic si ferma a 189 km, ma si deve considerare che l’impianto della prima costa di più e si ammortizza solo dopo i primi 25.000 chilometri.

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«Matiz»: anche a Gpl è la più economica

Prova su strada di Quattroruote (ottobre 2006)

Chevrolet «Matiz 1000 Dual Power»

Con un «mille» alimentato a Gpl, la Chevrolet «Matiz» è quanto di più piccolo il mercato offra in materia di carburanti alternativi. Le prestazioni, in assoluto, sono quello che sono, ma cià che importa è che la «Matiz», quando si usa il Gpl, non è poi più lenta rispetto a quando la si utilizza a benzina.
In compenso, i benefici in termini di consumi sono più che notevoli. Se con un euro di benzina la «Matiz» percorre 13,7 chilometri, con la stessa spesa di Gpl la percorrenza sfiora i 24 chilometri. Senza contare il vantaggio di poter contare sulla maggior autonomia garantita dall’avere due serbatoi.
Quello del gas, come spesso capita, ha mandato in esilio la ruota di scorta: infilata in un’elegante sacca nera di nylon, «vaga» tra il bagagliaio e il sedile posteriore, senza una fissa dimora.

Guidabilità, confort e qualità generali della «Dual Power» rimangono quelle già note, e i piccoli miglioramenti di qualche mese fa (in occasione del restyling e del passaggio dalla Daewoo alla Chevrolet) devono comunque fare i conti con un progetto non proprio recente (la «Matiz» è nata nel 1998).

Il prezzo di listino è piuttosto invitante: disponibile con un unico allestimento, la «Matiz» a Gpl costa 11.751 euro, una cifra interessante, anche se vale la pena di fare due conti prima di passare all’acquisto: se si fanno 10.000 chilometri l’anno, i primi benefici economici rispetto all’equivalente «benzina» si vedranno dopo tre anni e mezzo, mentre, per essere sicuri di risparmiare, bisogna fare almeno 20.000 chilometri l’anno. Non pochi, per una vettura di chiara intonazione cittadina.

Dati del costruttore

4 cilindri, 995 cm³
49 kW (67 CV) a 5400 giri/min (a benzina)
48 kW (65 CV) a 5400 giri/min (a Gpl)
91 Nm a 4200 giri/min (a benzina)
Euro 4
lungh. x largh. x alt. 350 x 150 x 150 cm
serbatoio: 35 litri (benzina) e 34 litri (Gpl)
massa 850 kg
€ 11.751

Prestazioni

Rilevate sulla pista di Quattroruote di Vairano (PV)

Velocità e regimi Benzina Gpl
Massima (km/h) 152,518 149,223
Regime a vel. max (giri/min) 4800 in V 6100 in IV
Regime a 130 km/h (giri/min) 4100 in V 4100 in V
Accelerazione
Velocità in km/h
Tempo in secondi
0-60 5,6 6,1
0-80 9,4 10,5
0-100 14,7 15,9
0-120 23,0 25,0
400 m da fermo 19,3 19,8
Velocità d’uscita (km/h) 112,5 110,4
1 km da fermo 36,3 37,1
Velocità d’uscita (km/h) 138,0 136,2
Ripresa in V
Velocità in km/h
Tempo in secondi
70-80 4,9 5,2
70-100 18,1 19,1
70-120 35,3 38,7
1 km da 70 km/h 36,4 36,8
Velocità d’uscita (km/h) 121,0 118,3
Frenata (a min/max carico)
Velocità in km/h
Spazio d’arresto in metri
60 15,2/14,9
100 42,1/41,4
110 50,9/50,1
120 60,6/-
130 71,1/-
Decelerazione media (g) 0,93
Dati generali rilevati
Capacità bagagliaio (litri) 206
Massa della vettura in prova (kg) 1010

Pagella Insufficiente Sufficiente Discreto Buono Ottimo
Matiz
Accelerazione
Risultati in linea con la cilindrata e la potenza.
Ripresa
Spesso si deve fare ricorso alla leva del cambio.
Freni
Potenza e resistenza sono adeguate alla vettura.
Su strada
«Composta» e sincera, come le versioni a benzina.
Consumo
Col Gpl, bastano meno di 5 euro per fare 100 km.

Conviene se si percorrono almeno 10.000 km/anno per 4 anni

Un ringraziamento a Walter, da Ancona, per la segnalazione dell’articolo.

Una vera Citycar – Chevrolet «Matiz 800 SE Chic»

Prova su strada di Quattroruote (21 luglio 2005)

Il prezzo è da sempre il suo punto di forza, così come la carrozzeria a cinque porte e una buona riconoscibilità. La linea è ancora più simpatica da quando è stata “nobilitata” con il marchio Chevrolet.

La “Matiz” non è freschissima quanto a progetto (1998), ma riesce a sostenere più che bene il ruolo di “cittadina” adatta anche a impieghi di trasporto più impegnativi: con i sedili abbattuti, la capacità di carico diviene importante (con 4 persone a bordo, invece, è fortemente limitata).

L’unica perplessità è se il motore più piccolo sia anche quello da scegliere. Il tre cilindri di 0.8 litri da 52 CV (aggiornato comunque alla normativa antinquinamento Euro 4) sembra decisamente sottodimensionato e le prestazioni sono modeste anche raffrontate alla concorrenza di cilindrata analoga. Meglio puntare, a nostro parere, sul “1000” a 4 cilindri.

Su strada è sicura anche se non dispone dell’Esp e le gomme di marca coreana non sono il massimo quanto a grip. Lo sterzo accusa una certa lentezza, ma eccelle nella qualità più richiesta per una vettura da città: è sempre leggero. I consumi sono sempre modesti: soprattutto in ambito urbano, si fanno in media 15 km/litro.

La tecnica

Caratteristiche tecniche

Motore: anteriore trasversale – 3 cilindri – Cilindrata 796cm³ – Potenza max 38 kW (52 CV) a 6000 giri/min – Coppia max 72 Nm – Omologazione antinquinamento Euro 4.
Trasmissione: trazione anteriore – Cambio manuale a 5 rapporti.
Corpo vettura: 5 porte, 5 posti.
Dimensioni e massa: passo 2,35 m – Lunghezza 3,50 m – Larghezza 1,50 m – Altezza 1,50 m – Massa in ordine di marcia 775 kg – Bagagliaio da 170 a 845 dm³.

Prestazioni

Rilevate sulla pista di Quattroruote di Vairano (PV)
Velocità max (km/h)
144,236 (in IV)
Consumo (km/l)
media d’uso, statale: 16,1
media d’uso, autostrada: 13,7
media d’uso, città: 14,7
Accelerazione (secondi)
0-100 km/h: 18,5
400m da fermo: 20,6 s
1 km da fermo: 39,3 s
Ripresa in V marcia (secondi)
70-120 km/h: 37,8
1 km da 70 km/h: 36,7
Frenata con Abs (a min/max carico, metri)
spazio d’arresto da 100 km/h: 42,1/41,4

Prezzi e costi in euro

Prezzo di listino 9.741
ABS di serie
Airbag guida e passeggero di serie
Autoradio di serie
Chiave con transponder di serie
Chiusura centralizzata di serie
Climatizzatore manuale di serie
Correttore assetto fari di serie
Immobilizzatore di serie
Pretensionatori cinture di serie
Retrovisori reg. elettricamente di serie
Sedile guida regolabile in altezza di serie
Sedile posteriore sdoppiato di serie
Servosterzo di serie
Tergilunotto di serie
Vernice metallizzata 280
Vetri elettrici anteriori di serie

Pagella Insufficiente Sufficiente Discreto Buono Ottimo
Chevrolet «Matiz 800 SE Chic»
Prezzo
Motore
Su strada
Posto guida
Dotazioni sicurezza
Interni
Confort
Freni
Prestazioni
Bagagliaio

Le stelle assegnate sono valutate mettendo a confronto il punteggio migliore che, nella stessa voce, hanno meritato vetture della medesima fascia di mercato.